水泥船的使用寿命并不长,尤其是大型水泥船可能仅航行一次就报废。例如,我国在1974年建造的世界最大水泥船“古田”号,在航行一次后就因各种问题而报废。
水泥船在一段时间内曾因其造价低廉、建造周期短以及载重能力而受到青睐。特别是在钢铁产量不足的情况下,水泥船成为了一种替代选择。水泥船也存在显著的缺点,如其自重过大导致航速慢、效率低,以及材质脆弱容易在碰撞时损坏等。这些问题严重影响了水泥船的使用寿命和实用性,因此现在水泥船已经很少见了。
水泥船的使用寿命并不长,尤其是大型水泥船可能仅航行一次就报废。例如,我国在1974年建造的世界最大水泥船“古田”号,在航行一次后就因各种问题而报废。
水泥船在一段时间内曾因其造价低廉、建造周期短以及载重能力而受到青睐。特别是在钢铁产量不足的情况下,水泥船成为了一种替代选择。水泥船也存在显著的缺点,如其自重过大导致航速慢、效率低,以及材质脆弱容易在碰撞时损坏等。这些问题严重影响了水泥船的使用寿命和实用性,因此现在水泥船已经很少见了。
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