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管桩负压原因主要是指管桩（通常是桩基础）周围土体因某种原因发生下沉，其沉降变形大于桩身的沉降变形，导致在桩侧表面的全部或一部分面积上出现向下作用的摩阻力，这种摩阻力即为负摩阻力。产生负摩阻力的原因主要包括以下几点：
1. 地面堆载：在桩基础附近地面有大面积堆载，引起地面沉降，进而对桩产生负摩阻力。例如，对于桥头路堤高填土的桥台桩基础，或地坪大面积堆放重物的车间、仓库建筑的桩基础，都需要特别注意负摩阻力问题。
2. 地下水位变化：土层中抽取地下水或其他原因导致地下水位下降，使得土层产生自重固结下沉，从而产生负摩阻力。
3. 土层固结下沉：桩穿过欠固结土层（如填土）进入硬持力层时，土层会因自重而产生固结下沉，这也是产生负摩阻力的一个重要原因。
4. 群桩效应：在桩数很多、密集打桩的情况下，桩周土中会产生很大的超孔隙水压力。打桩停止后，桩周土的再固结作用会引起下沉，进而产生负摩阻力。
5. 特殊土质变化：在黄土、冻土等地区，由于黄土湿陷或冻土融化，会导致地面下沉，从而产生负摩阻力。
负摩阻力对桩的影响是显著的，它不仅不能成为桩承载力的一部分，反而会成为施加在桩上的外荷载。对于入土深度相同的桩来说，若发生负摩阻力，桩的外荷载会增大，桩的承载力会相对降低，桩基沉降也会加大。在确定桩的承载力和进行桩基设计时，应充分考虑负摩阻力的影响。