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1. 控制混凝土的水灰比和加水量：
水灰比是混凝土的重要指标，直接影响混凝土的稠度和流动性。合理掌控水灰比，避免混凝土过于稠密或稀薄，可以减少粘车现象。若水灰比不当，可能造成粘车或运输途中分层。
在混合过程中，根据需要控制加水量。加水量过多会导致混凝土稀薄，容易分层或泼溅；加水量不足则混凝土过于致密，不利于运输，也易粘车。
2. 使用车身涂层或防粘滑板：
加装有车身涂层的自卸车可以在一定程度上减轻混凝土对车厢的粘附。
使用车厢防粘滑板，这种滑板具有超强的润滑性且不吸水，能有效防止物料粘结在车厢内，从根本上解决物料粘结难下的问题。
3. 随车携带减水剂：
减水剂是一种能减少拌合用水量的混凝土外加剂，在维持混凝土坍落度不变的条件下，能对混凝土进行很好的调节，减少粘车现象。
4. 合理安排运输和卸料：
根据工地距离及施工情况，合理规划运输线路和发车间隔，减少车辆等待时间，避免混凝土在车内长时间停留而凝结。
驾驶员在运输途中及等待卸料过程中应保持搅拌筒正转，以搅动混凝土，减少粘罐情况。
5. 定期检查和维护：
维修人员应定期检查拌筒内叶片的磨损情况，及时修复磨损及变形的叶片，以减少混凝土在罐体和叶片上的粘结。
通过采取以上措施，可以有效减少自卸车拉混凝土时的粘车现象，提高工作效率和车辆使用效率。