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造船不常用混凝土（或水泥）的主要原因有以下几点：
1. 坚固性和韧性问题：
虽然水泥硬度高，但其韧性和延展性远不如钢铁，导致船体在设计和建造时需要加厚甲板进行加固，这会使船体重量大幅增加，进而降低运载能力。
2. 安全隐患：
尽管水泥船抗腐蚀，但在长期航行中，海水对水泥的侵蚀仍然可能导致船体出现裂缝，影响航行安全。
3. 维护和修理困难：
钢铁船可以通过焊接等方式进行快速且有效的修补，而水泥船一旦出现问题，修复过程相对复杂且困难。
4. 钢铁材料的优势：
钢铁打造的船只既坚固又耐用，且钢铁的可塑性极强，可以根据需要设计成各种形状和大小。
钢铁虽然相对昂贵，但它是可回收的，回炉重造后性能基本不变，这使得钢铁成为造船业的首选材料。
5. 实际案例的教训：
我国曾尝试制造大型水泥船，但由于上述问题，该船在航行一次后即被报废，这进一步证明了水泥在造船上的局限性。
由于混凝土（水泥）在坚固性、韧性、安全性、可维护性等方面相较于钢铁存在明显不足，因此造船业通常不选择使用混凝土作为主要材料。