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铁路采取混凝土的原因主要有以下几点：
1. 稳定性和承重能力：
在铁路建设过程中，桥墩、隧道和道床等部位需要承受巨大的荷载，混凝土因其高强度和良好的稳定性成为这些部位建设的理想材料。例如，铁路桥墩作为桥梁的支撑点，需要使用混凝土来保证其稳定性和承重能力；隧道则需要混凝土来支撑地质因素以及自身的重量。
2. 耐久性和安全性：
混凝土具有优良的耐久性，能够在不断变化的气候条件下长期维持其性能，减少维修和更换的频率，从而降低长期运营成本并提高经济效益。这对于保障铁路线路的安全运营和延长铁路工程的使用寿命至关重要。
3. 施工便捷性：
混凝土的施工过程相对简单方便，能够满足建设方的时间和经济成本要求。这对于大规模的基础设施项目来说尤为重要，有助于加快工程进度。
4. 环保和节能：
高铁道床的设计还考虑到了环保和节能等因素，混凝土道床相比石子道床更加坚固耐用，且能够减少雨水冲刷和石子飞溅等安全隐患。
5. 适应复杂环境：
我国铁路工程穿越高寒、高原、亚热带沿海、大风干旱、大温差等严酷地域，铁路混凝土结构面临多重环境作用。需要采用具有低温、早强、耐腐蚀特点的高性能混凝土来应对这些复杂的地质条件和极端恶劣的环境条件。
6. 技术发展和应用：
长期以来，铁路工程技术研究人员在混凝土结构耐久性提升方面开展了大量的科研工作，攻克了高性能混凝土理论、制备技术与施工质量保障等技术难题，并取得了一定的研究成果。这些技术成果在实际铁路工程建设项目中得到了广泛应用，进一步推动了混凝土在铁路建设中的应用。
混凝土因其稳定性、承重能力、耐久性、施工便捷性、环保节能性以及适应复杂环境的能力等优点，在铁路建设中得到了广泛应用。