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沥青混凝土模板的连接主要涉及到施工接缝技术，包括纵向接缝和横向接缝的处理。沥青混凝土模板的连接方式主要有热接缝、冷接缝以及特别注意接缝处的平整度和压实度。
1. 热接缝技术：
热接缝通常在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用，此时两条毗邻摊铺带的混合料都处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，同时碾轮要与冷料车道重叠一定距离（如152mm），以保证较高的压实度和连接强度。
热接缝的强度和平整度较好，是高速公路和部分一级公路常用的接缝方式。
2. 冷接缝技术：
冷接缝是指新铺层与经过压实后的已铺层进行的拼接，当半幅施工不能采用热接缝时采用冷接缝。
冷接缝的连接处应设挡板或切齐并清除干净，涂洒沥青，挡板的厚度与铺筑层厚度相同，使压路机能压实边沿部位并形成一个垂直面，摊铺相邻半幅时混合料应重叠在已铺层上一定距离（如5-10cm）加热。
3. 接缝处的平整度和压实度：
接缝处的平整度对路面的整体质量至关重要，如果接缝处的平整度不好，会产生下洼或凸起，影响行车舒适性和安全性。
接缝处的压实度也要足够，以避免因压实度不够和结合强度不足而产生裂纹，甚至松散、破坏。
为保证接缝处的平整度和压实度，施工时需要严格控制摊铺和碾压工艺，确保接缝处的混合料均匀、密实。
在特殊情况下，如旧的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面时，连接处需要做个延伸的小缓坡，以保证路表高程的合理性和平滑性。
沥青混凝土模板的连接需要综合考虑热接缝、冷接缝技术以及接缝处的平整度和压实度等多个因素，以确保路面的整体质量和行车安全性。