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罐车剩余的混凝土可以通过以下几种方式进行处理：
1. 调配使用：
如果剩余混凝土的性能仍然符合某些工程的要求，可以将其调配到其他工地使用，避免浪费。
2. 利用复合外加剂处理：
通过添加一种复合外加剂来调控余废混凝土的塑性效果，使其呈现如同新拌混凝土一样的状态。这样处理后的混凝土可以与新拌混凝土搭配使用，或作为不同强度等级的混凝土使用，实现资源的全部利用，同时达到节约资源、节能减排、保护环境的目的。
3. 砂石分离与回收：
采用砂石分离设备，将剩余混凝土中的砂石分离出来回收利用。分离出的砂石可以重新作为骨料使用，而浆水则可以通过处理变成清水和滤饼，清水可以进一步利用。
另一种方式是，罐车通过洗车装置进入独立式的砂石分离系统，即时分解成砾石和粗砂骨料，等待运回料仓后用于再生产；含细砂浆水则进入浆水回收系统，经处理后可100%再利用。
4. 施工现场利用：
在某些情况下，施工单位可以自行处理剩余的混凝土，例如用于硬化路面、脚手架基础或二次结构等，这也是一种节约混凝土的有效方法。
5. 作为废料处理：
如果上述方法都不可行，剩余的混凝土可能需要作为废料进行处理。这通常包括将混凝土废弃到指定的废料场或进行其他适当的废料处理。不过这种方法应尽量避免，因为它不符合资源循环利用和环保的原则。
罐车剩余的混凝土可以通过调配使用、利用复合外加剂处理、砂石分离与回收、施工现场利用等多种方式进行处理。在实际操作中，应根据具体情况选择最合适的方法，以实现资源的最大化利用和环境的保护。