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地铁使用的混凝土强度因具体工程部位和需求而异，但通常会采用高性能混凝土和高强混凝土。以下是对地铁使用混凝土强度的详细解释：
1. 高性能混凝土：在地铁盾构隧道中，钢筋混凝土管片是主要的支护结构，这些管片一般采用高性能混凝土。高性能混凝土具有优异的力学性能和耐久性能，能够满足地铁车站等结构的承载要求，并抵抗盐碱、地下水等各种环境因素的侵蚀。
2. 高强混凝土：地铁工程对混凝土的原材料有非常高的要求，包括水泥、细骨料、粗骨料、掺合料等。在某些特定部位，如需要特别高的强度和抗冲击能力时，会采用高强混凝土。例如，青岛地铁6号线铺轨工程就使用了内含端钩钢纤维的自密实高强混凝土，以提高抗冲击和抗疲劳能力。
3. 具体强度等级：
喷射混凝土设计强度等级不宜低于C20。
城区采用正反循环钻时，桩身混凝土强度不宜低于C25。
内支撑围檩与围护结构之间的间隙，如用混凝土填充，其强度不低于C30。
地铁管片的设计强度通常为C50。
地铁使用的混凝土强度多种多样，但主要以高性能混凝土和高强混凝土为主，具体强度等级需根据工程部位和实际需求进行选择。