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道路混凝土分层的主要原因是为了应对行车荷载和自然因素对路面的影响，这些影响随深度的增加而逐渐变化。对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐变化，从而需要对混凝土道路进行分层设计。
具体来说，混凝土道路通常分为面层、基层、底基层和路基等几个层次：
1. 面层：是混凝土道路的最上层，直接与车辆和行人接触，需要具有足够的耐磨性、防滑性和平整度。通常采用的水泥混凝土或沥青混凝土都能提供良好的耐磨性和驾驶舒适度。
2. 基层：位于面层之下，主要起承重和传递荷载的作用。它通常由碎石、砂砾等材料构成，具有良好的承载能力和稳定性。基层的厚度和材料选择根据道路的使用需求和地质条件来确定。
3. 底基层（如设置）：进一步分散和传递来自基层的荷载，并改善路基的温湿度稳定性。
4. 路基：是道路的基础，为整个道路结构提供支撑。
分层设计还有助于防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响，并为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面。
道路混凝土的分层设计是为了满足不同层次对材料性能的不同要求，确保道路的稳定性和耐用性。