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打混凝土车，即混凝土搅拌运输车的工作原理，主要是通过取力装置将汽车底盘的动力取出，驱动液压系统的变量泵，将机械能转化为液压能，再传给定量马达，马达驱动减速机，最终由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
具体来说，混凝土搅拌运输车是专为运输混凝土而设计的车辆，由汽车底盘与混凝土搅拌运输专用装置结合而成。其核心专用机构包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构以及清洗系统等。在工作过程中，搅拌筒会保持低速转动，以防止混凝土凝固。搅拌筒正向转动时，混凝土被螺旋叶片推向底部，到达底部后又被反推回来，实现上下层的翻滚运动，达到搅拌效果。卸料时，搅拌筒则逆向转动，混凝土在叶片推动下从筒口卸出。
搅拌筒通常设计为梨形，内部设有两条互相交错180°的螺旋叶片，卸料口配有辅助叶片，以确保卸料连续均匀。工作时，混凝土因与筒壁和叶片的摩擦力、黏着力被带动，不断重复翻滚动作，在螺旋轨道的引导下产生复合运动，从而实现充分且均匀的搅拌。